英飛凌與寶馬集團攜手合作——透過Neue Klasse計畫塑造軟體定義汽車的未來
▪︎ 英飛凌在寶馬集團新車型的創新架構中扮演著重要角色，其提供的組件涵蓋中央運算、高速連接、高效電源管理和配電等領域。
▪︎ 集中式運算可提供更快的處理速度和更低的延遲，從而實現更流暢的操作、更廣泛的覆蓋範圍和更高的更新能力。
▪︎ 分區設計透過智慧配電減少了 600 公尺的佈線，並將效率提高了約 20%。
德國慕尼黑 – 2026年2月16日 – 英飛凌科技股份公司（法蘭克福證券交易所代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在寶馬集團「新時代」（Neue Klasse）的軟體定義車輛架構中扮演著重要角色。 「新時代」平台融合了電氣化、數位化和永續發展理念，重新定義了個人出行方式。透過提供整合化、靈活且面向未來的電氣/電子（E/E）架構，「新時代」為更安全、更智慧、更永續的出行解決方案奠定了創新基礎。英飛凌的解決方案能夠實現強大可靠的運算、高速數據連接以及智慧高效的電源管理。在2月19日舉行的年度股東大會上，英飛凌將展示「新時代」的首款車型－寶馬iX3，並向股東們闡述這些貢獻。
英飛凌科技股份公司執行長Jochen Hanebeck表示：「我們很榮幸能與寶馬集團合作，共同塑造未來出行方式。」「寶馬集團的Neue Klasse車型標誌著軟體定義汽車在市場應用方面邁出了重要一步，並將個人出行提升到了脫碳和數位化的新高度架構。我們憑藉全面的專業知識和技術平台，全力支持這一尖端平台， 實現特定軟體的願景 」 。 Klasse車型採用創新的電子電氣架構，旨在實現車輛功能的可擴展性和長期適應性：它充分利用了英飛凌的AURIX™和TRAVEO™微控制器產品組合、BRIGHTLANE™以太網連接解決方案、OPTIREG™電源管理IC以及PROFET™智慧電源開關和用於軟體定義汽車（SDV）的eFuse。透過將軟體與硬體分離，該架構無需任何硬體變更即可實現空中下載功能和軟體更新（SOTA），從而使寶馬能夠快速適應不斷變化的消費者需求和法規。樹立全新駕駛體驗標竿－「駕馭之心」 這套架構的核心是四個高性能中央運算單元，它們被稱為「超級大腦」。其中一個被稱為“駕馭之心”，它以高速電腦的形式控制車輛的加速、煞車和轉向等動態功能。與以往的系統相比，它的處理速度更快，延遲更低。因此，駕駛者能夠享受更平順的操控和更動態、更靈敏的駕駛體驗。此外，優化的能量回收系統顯著提升了車輛的續航里程。 為了確保車輛的精準性能能夠安全地應用於道路，該系統的運算能力完全基於英飛凌微控制器，其核心是最新一代的AURIX微控制器（TC4D）。高速BRIGHTLANE乙太網路將「駕馭之心」與其他系統無縫連接，確保了實現最佳性能所需的即時響應能力。
另外三個「超級大腦」分別管理自動駕駛、資訊娛樂和車輛基礎運行。所有四個「超級大腦」均由三個獨立的區域控制單元 (ZCU) 提供支援——這些 ZCU 同樣完全由英飛凌微控制器控制——它們優化數據流和電源分配，而終端 ECU 則處理牽引逆變器、電池管理和車載充電等關鍵應用。
➲ 透過減少線束和智慧電源分配提高效率。
車輛平台的區域化設計也提高了效率並減少了材料用量：BMW iX3 的線束結構更簡單，總長度比上一代車型縮短了約 600 米，重量減輕了約 30%。此外，像英飛凌 PROFET Wire Guard 系列這樣的智慧電子保險絲每輛車最多可取代 150 個傳統保險絲，使寶馬集團能夠在電子電氣架構中實現智慧高效的電源分配。 eFuse 支援軟體控制的電源管理，使車輛能夠動態調整能量分配：根據車輛狀態（例如充電、行駛、停車、升級），它們會關閉不需要的耗電設備。這可將能源效率提高約 20%。
➲英飛凌－智慧汽車 (SDV) 演進的強大合作夥伴。
英飛凌的半導體產品協助打造乾淨、安全、智慧的汽車。其重點在於推進集中式電子電氣 (E/E) 車輛架構，這是智慧汽車的基礎。自 2020 年以來，英飛凌一直是全球汽車半導體市場的領導者。為了鞏固這一地位，英飛凌於 2025 年 8 月收購了 Marvell Technology 的汽車乙太網路業務。乙太網路是實現智慧汽車功能（例如自動駕駛和空中升級）所需的高速、低延遲通訊的關鍵技術。
